ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ବାହ୍ୟ ଡିସ୍କ ମୂଲ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ରହିଛି | ପେଟ୍ରୋଲିୟମ୍ କୋକ୍ ସମ୍ବଳର ଆମଦାନୀ କଡ଼ାକଡ଼ି ହେଉଛି |

ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରୁ, ଘରୋଇ ତୈଳ କୋକର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଏବଂ ବିଦେଶୀ ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିର ଧାରା ଦେଖାଇଛି। ଚୀନର ଆଲୁମିନିୟମ କାର୍ବନ ଶିଳ୍ପରେ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ କାର୍ବନର ଅଧିକ ଚାହିଦା ଯୋଗୁଁ, ଜୁଲାଇରୁ ଅଗଷ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚୀନ୍ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ କୋକର ଆମଦାନୀ ପରିମାଣ 9 ନିୟୁତ ରୁ 1 ନିୟୁତ ଟନ୍ / ମାସ ରହିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ବିଦେଶୀ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟ ସମ୍ବଳ ପାଇଁ ଉତ୍ସାହ ହ୍ରାସ ପାଇଛି...

ଚିତ୍ର ୧ ଉଚ୍ଚ-ସଲଫର୍ ସ୍ପଞ୍ଜ କୋକର ମୂଲ୍ୟ ଚାର୍ଟ

୧

୬.୫% ସଲଫର ଥିବା ସ୍ପଞ୍ଜ କୋକର ମୂଲ୍ୟକୁ ନିଅନ୍ତୁ, ଯେଉଁଠାରେ FOB $୮.୫୦ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଜୁଲାଇ ଆରମ୍ଭରେ ପ୍ରତି ଟନ୍ $୧୦୫ ରୁ ଅଗଷ୍ଟ ଶେଷରେ $୧୧୩.୫୦ ହୋଇଛି। ତଥାପି, CFR $୧୭ / ଟନ୍ କିମ୍ବା ୧୦.୯% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ଜୁଲାଇ ଆରମ୍ଭରେ $୧୫୬ / ଟନ୍ ରୁ ଅଗଷ୍ଟ ଶେଷରେ $୧୭୩ / ଟନ୍ ହୋଇଛି। ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରୁ, କେବଳ ବିଦେଶୀ ତେଲ ଏବଂ କୋକ୍ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଉନାହିଁ, ବରଂ ପରିବହନ ଶୁଳ୍କ ମୂଲ୍ୟର ଗତି ମଧ୍ୟ ବନ୍ଦ ହୋଇନାହିଁ। ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି।

ଚିତ୍ର ୨ ବାଲ୍ଟିକ୍ ସାଗର BSI ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସୂଚକାଙ୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଚିତ୍ର

୨

ଚିତ୍ର 2 ରୁ ଦେଖାଯାଇପାରିବ, ବାଲ୍ଟିକ୍ BSI ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସୂଚକାଙ୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନରୁ, ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରୁ, ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟରେ ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ସଂଶୋଧନ ଦେଖାଯାଇଥିଲା, ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ବୃଦ୍ଧିର ଗତି ବଜାୟ ରଖିଛି। ଅଗଷ୍ଟ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ବାଲ୍ଟିକ୍ BSI ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସୂଚକାଙ୍କ 24.6% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ନିରନ୍ତର CFR ବୃଦ୍ଧି ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ଜଡିତ, ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଚାହିଦା ସମର୍ଥନର ଶକ୍ତିକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।

ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧିର ପ୍ରଭାବରେ, ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ତେଲ କୋକ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଘରୋଇ ଚାହିଦାର ଦୃଢ଼ ସମର୍ଥନ ସତ୍ତ୍ୱେ, ଆମଦାନୀକାରୀମାନେ ଏବେ ବି "ଉଚ୍ଚ ହେବାର ଭୟ" ଦେଖା ଦେଉଛନ୍ତି। ଲଙ୍ଗଜୋଙ୍ଗ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ସେପ୍ଟେମ୍ବରରୁ ଅକ୍ଟୋବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ତେଲ କୋକର ମୋଟ ପରିମାଣ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ।

ଚିତ୍ର 3 2020-2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ତେଲ କୋକର ତୁଳନାତ୍ମକ ଚିତ୍ର

3

୨୦୨୧ ମସିହାର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ, ଚୀନର ମୋଟ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ୍ କୋକ୍ ଆମଦାନୀ ୬.୫୫୩.୯ ନିୟୁତ ଟନ୍ ଥିଲା, ଯାହା ୧.୫୨୬.୬ ନିୟୁତ ଟନ୍ କିମ୍ବା ବର୍ଷସାରା ୩୦.୪% ଅଧିକ। ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ସର୍ବାଧିକ ତେଲ କୋକ୍ ଆମଦାନୀ ଜୁନ୍ ମାସରେ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ୧.୪୭୦୮ ନିୟୁତ ଟନ୍ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷସାରା ୧୪% ଅଧିକ। ଚୀନର କୋକ୍ ଆମଦାନୀ ପ୍ରଥମ ବର୍ଷ ପାଇଁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଗତ ଜୁଲାଇ ତୁଳନାରେ ୨୧୯,୬୦୦ ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିବହନ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଅଗଷ୍ଟରେ ତେଲ କୋକ୍ ଆମଦାନୀ ୧ ନିୟୁତ ଟନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ଅଗଷ୍ଟ ତୁଳନାରେ ଟିକିଏ କମ୍।

ଚିତ୍ର 3 ରୁ ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ, ସେପ୍ଟେମ୍ବର ରୁ ନଭେମ୍ବର 2020 ରେ ତୈଳ କୋକ୍ ଆମଦାନୀର ପରିମାଣ ସମଗ୍ର ବର୍ଷର ମାନ୍ଦାବସ୍ଥାରେ ଅଛି। ଲଙ୍ଗଜୋଙ୍ଗ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, 2021 ରେ ତୈଳ କୋକ୍ ଆମଦାନୀର ପରିମାଣ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ରୁ ନଭେମ୍ବରରେ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଇପାରେ। ଇତିହାସ ସର୍ବଦା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ସରଳ ପୁନରାବୃତ୍ତି ବିନା। 2020 ର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ, ବିଦେଶରେ ଏହି ପ୍ରକୋପ ଦେଖାଦେଲା, ଏବଂ ତୈଳ କୋକ୍ ର ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଆମଦାନୀ କୋକ୍ ର ମୂଲ୍ୟ ଓଲଟା ଏବଂ ଆମଦାନୀ ପରିମାଣ ହ୍ରାସ ପାଇଲା। 2021 ରେ, ବିଭିନ୍ନ କାରଣର ପ୍ରଭାବରେ, ବାହ୍ୟ ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଲା, ଏବଂ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ତୈଳ କୋକ୍ ବାଣିଜ୍ୟର ବିପଦ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଲା, ଯାହା ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ଅର୍ଡର ପାଇଁ ଉତ୍ସାହକୁ ପ୍ରଭାବିତ କଲା, କିମ୍ବା ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ତୈଳ କୋକ୍ ଆମଦାନୀ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ନେଇଗଲା।

ସାଧାରଣତଃ, ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧ ତୁଳନାରେ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ପରେ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ତୈଳ କୋକର ମୋଟ ପରିମାଣ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଯଦିଓ ଘରୋଇ ତୈଳ କୋକର ଯୋଗାଣରେ ଆହୁରି ଉନ୍ନତି ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ତଥାପି ଘରୋଇ ତୈଳ କୋକର ଯୋଗାଣରେ କଡ଼ା ପରିସ୍ଥିତି ଅତି କମରେ ଅକ୍ଟୋବର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିପାରେ।


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୦୩-୨୦୨୧